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物流業已成為"人才、技術、資金"密集型行業，要想實現行業的高質量發展，物流企業需要在各個方面齊頭并進，做大做強
由中國物流與采購聯合會教育培訓部主辦、�？松梨�(中國)投資有限公司承辦、百世車輛研究院協辦的"管理致勝‘孚務傳世"物流行業研討會日前在上海舉辦。
業內人士表示，雖然我國目前已經成為物流大國，但距離物流強國仍有一段距離。做強物流業，需要抓住關鍵要素努力突破。長期以來，物流領域的核心要素是"人、車、貨"，現代物流業又加入了"科技與資金"這兩個重要因素。發展至今，物流業已經成為"人才、技術、資金"密集型的行業，要想實現行業的高質量發展，物流企業需要在各個方面齊頭并進，做大做強。
中國物流與采購聯合會副會長任豪祥表示，人才支撐是建設物流強國必不可少的條件之一。"物流人才培養應該引起企業界的充分重視，以企業需求為導向，通過校企聯合培養的方式，為行業培育出更多的物流精英，加速行業高質量發展，這也是物流企業家需要承擔的社會責任。"任豪祥希望在未來的人才培養體系中，有更多企業可以與院校結合起來，把企業一線真實的用人需求結合到院校人才培養體系中，共同培養出得到社會認可、企業認可的專業型行業人才。
招商局創投董事總經理李忠樺表示，物流行業在技術驅動下正在發生前所未有的改變，移動互聯網、人工智能、大數據、云計算等新技術為行業發展帶來了無限可能。以車輛調度為例，以前車輛調度、排線全是依靠有經驗、有能力的老員工來負責，現在智慧物流通過人工智能的計算、模擬、自我學習等方式，輕而易舉就可以超過人工調度的效率。
值得注意的是，技術升級對生存環境越發艱難的物流大車隊來說至關重要。百世集團高級副總裁郭蕾表示，百世車輛研究院聯合赤灣東方、則一供應鏈、獅橋運力等單位共同打造了一種共建運力的新模式，由百世車輛研究院將各企業運力信息全部綜合到一個平臺上，實現統一管理。最終通過大數據分析等技術手段將車隊運營質量、運營效率、運營成本等因素具象到數據中體現出來，并形成報表交于各物流企業，通過技術手段幫助物流企業實現降本增效。(李治國)
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