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       9月24日，由中船集團(tuán)所屬滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司完全自主設(shè)計(jì)和建造的第四代17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船首制船 "天樞星"號在中船長興造船基地命名。該船為當(dāng)前國際最主流船型，其成功建造是中國推進(jìn)"一帶一路"倡議、構(gòu)建LNG全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)程中具有里程碑意義的事件，標(biāo)志著中國LNG船設(shè)計(jì)技術(shù)和建造能力又躍上了一個(gè)新臺階。

　　據(jù)悉，"天樞星"號是滬東中華承接的4艘同類型船舶中的首制船，該船總長295.00米，船寬45.00米，型深26.25米，航速21節(jié)，采用雙燃料動(dòng)力推進(jìn)，交付后將投入到俄羅斯亞馬爾項(xiàng)目LNG的運(yùn)輸。
　　據(jù)悉，該型船具有低蒸發(fā)率、低能耗、可靠性高、全面環(huán)保、通用性強(qiáng)、前瞻性好、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)等一系列特點(diǎn), 與國際市場上的LNG船完全同步，達(dá)到國際先進(jìn)水平。滬東中華方面介紹，該船建造前后歷時(shí)21個(gè)月，創(chuàng)造了中國建造LNG船的最短周期紀(jì)錄，該指標(biāo)也躋身世界前列，據(jù)悉韓國船企建造同類型雙燃料LNG船的周期為20個(gè)月。作為我國唯一一家建造大型LNG船的船廠，滬東中華在"天樞星"號的建造過程中，堅(jiān)持技術(shù)革新、管理創(chuàng)新、建造精心，取得了下水后1個(gè)月發(fā)電機(jī)動(dòng)車、5個(gè)月主機(jī)動(dòng)車、9個(gè)月完成液氮試驗(yàn)、10個(gè)月完成氣體試航等一系列佳績，得到船東高度褒獎(jiǎng)，被譽(yù)為中俄能源合作的成功典范。
　　"天樞星"號亮點(diǎn)如下：
　　--首次采用最新動(dòng)力系統(tǒng)和液艙裝置。由新一代雙燃料低速發(fā)動(dòng)機(jī)直接推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)低能耗，較上一代下降16%；采用GTT最新一代 NO.96 L03+型液艙，實(shí)現(xiàn)低蒸發(fā)率，運(yùn)輸過程中蒸發(fā)率僅為0.1%，低溫絕緣性能提升了30%以上，產(chǎn)品總體性能可與世界頂尖LNG船相媲美；
　　--首次實(shí)施貨物機(jī)械室整體模塊化安裝。在分段搭載時(shí)就實(shí)現(xiàn)貨物機(jī)械室低溫管同期建造，縮短了低溫管建造周期4個(gè)月以上；
　　--首次采用Win GD設(shè)計(jì)的W6X72DF雙燃料主機(jī)，滬東中華運(yùn)用新技術(shù)、新工藝，實(shí)現(xiàn)了先吊主機(jī)再照光的工藝創(chuàng)舉，大大縮短三大件的安裝周期；
　　--首次在船塢搭載階段就完成壓載艙強(qiáng)度試驗(yàn)，出塢前開始主層絕緣箱的安裝，絕緣層密性試驗(yàn)周期極大縮短，多艙焊接零漏點(diǎn)，圍護(hù)系統(tǒng)碼頭周期縮短1.5個(gè)月。
　　耕耘LNG船市場以來，滬東中華已成功開發(fā)出超大型25萬立方米LNG船、17.5萬立方米ARC7極地破冰型LNG船等先進(jìn)船型，極大推動(dòng)了中國LNG裝備產(chǎn)業(yè)鏈"列車"昂首駛?cè)胄聲r(shí)代。滬東中華相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將在中船集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要引領(lǐng)下，進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，著力打造LNG全產(chǎn)業(yè)鏈，努力實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。在產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級過程中，該公司進(jìn)一步加大對LNG產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)、自主可控裝備、進(jìn)口替代產(chǎn)品的科研攻關(guān)力度，不斷提升核心競爭力，鞏固行業(yè)優(yōu)勢地位，責(zé)無旁貸地承擔(dān)起中國LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備研制引領(lǐng)作用，為世界LNG產(chǎn)業(yè)和中國高端制造業(yè)的發(fā)展作出新貢獻(xiàn)，譜寫新篇章。